Taxi Cammeo: U Zagreb stižemo sa 100 bijelih citroena

Najčitanije vijesti

Vezane vijesti

Zadnji recepti

Najnoviji videi

Igre, igrice

Vijesti 1

Vijesti 2

A građani su ti koji će odlučiti s kim će se voziti, kaže vlasnik tvrtke Taxi Cammeo, najavivši da iduće godine dolazi i u Split.

»Nije ugodno slušati uvrede i prijetnje. Svjestan sam da dolazak Taxi Cammea u Zagreb izaziva gnjev zagrebačkih taksista i da će biti problema, ali ne bojim se i neću odustati. Nije mi jasno što zagrebački taksisti misle postići štrajkom, uvredama, prijetnjama. Tko želi raditi, morat će se prilagoditi tržištu. A građani su ti koji će odlučiti s kim će se voziti«, kazao je u razgovoru za Vjesnik Kosta Minovski, vlasnik tvrtke Taxi Cammeo.
Njegovoj se tvrtki, koja usluge jeftinog taksi-prijevoza već pruža u Rijeci i Osijeku, konačno otvorila mogućnost širenja i na Zagreb nakon što je u utorak Gradska skupština izglasala odluku o liberalizaciji tržišta taksi-usluga. Novom odlukom dopušta se dolazak novih 267 taksija u Zagreb, određena je najviša početna cijena - 16 kuna, dok je svaki kilometar vožnje dodatnih 6 kuna, a najniže cijene nema.
»Može nas se vrlo brzo očekivati na zagrebačkim ulicama. Već smo naručili 100 bijelih citroena, taksimetre i printere za račune. Sada ćemo raspisati natječaj za zapošljavanje 370 ljudi u Zagrebu. Kao u Rijeci i Osijeku, i u Zagrebu će naši vozači imati uredna zimska i ljetna odijela«, najavljuje Minovski, dodavši da će u investiciju širenja na Zagreb uložiti oko 30 milijuna kuna.
Cijena vožnje u Zagrebu bit će kao u Rijeci i Osijeku - vožnja do pet kilometara koštat će 20 kuna, a svaki sljedeći kilometar bit će šest kuna te neće biti razlike u cijeni dnevne i noćne vožnje.
Kao svoju prednost Minovski navodi i to što Cameo taksisti ne trebaju nikakva stajališta, nego čitavo vrijeme kruže i kupe putnike na poziv.
Dolazak Taxi Cammea i u Osijeku je u početku izazvao gnjev starih gradskih taksista. No, vrlo brzo su popustili. Javno su se ispričali Osječanima zbog visokih cijena i zato što u svom gradu nisu imali primjerenu uslugu taksija, a cijena usluge je kunu niža od Cammeove. Također, najavili su da će uvijek biti barem kunu jeftiniji od njih. Danas, šest mjeseci kasnije, Osijek, za koji se govorilo da mu ne treba proširenje broja taksista jer nema razvijenu taksi-kulturu, postao je grad u kojem je taksi i te kako poželjno prijevozno sredstvo. A posla ima za sve. Čak je Cammeo s početnih 12, vozni park proširio na 17 taksija.
»Mi smo u Osijeku krenuli s promotivnom tarifom od 13 kuna za pet kilometara. Prije mjesec dana cijenu smo izjednačili s onom iz Rijeke. No, kako su nas u Osijeku odlično prihvatili i umirovljenici, u utorak smo donijeli odluku za njih uvesti popust. Za njih će i dalje vrijediti cijena od 13 kuna unutar pet kilometara, samo nam se moraju javiti u pozivni centar kako bi dobili karticu za popust«, ističe Minovski.
Dodaje da će određene popuste ponuditi i studentima, dok su za zaposlene osmislili uslugu »taksijem na posao« - svakog će ih dana voziti na posao i čekati ih na kraju radnog vremena, za cijenu nešto malo višu od mjesečne karte gradskog prijevoza.
Odnedavno u Osijeku pružaju i uslugu hitne dostave skuterima u gradu te po cijeni za 10 kuna dostavljaju lagane pošiljke poput darova, svijeća, lijekova, raznih artikala iz trgovine.
Taxi Cammeo danas u Rijeci ima 57 zaposlenih, a u Osijeku 52. Minovski otkriva da im je plan otvoriti jedinstveni dispečerski centar u Osijeku u kojem će zaposliti još 75 ljudi.
»Iz tog bi se centra navodili svi naši taksisti u Osijeku, Rijeci i Zagrebu, a jednoga dana i Splitu. Za naše korisnike neće se promijeniti ništa. Lokalnim pozivom dobit će dispečerski centar, koji će biti u Osijeku i iz kojega će se navoditi naši taksisti po svim gradovima«, pojašnjava Minovski, napomenuvši da će uvjet za zapošljavanje budućih dispečera biti poznavanje rada na računalu i barem dva strana jezika.
Na naš upit kakvi su im planovi za širenje na područje Splita, Minovski je najavio da se i za taj korak ozbiljno pripremaju te da bi ih se u gradu pod Marjanom moglo očekivati u lipnju 2011. godine.

Zasad prekinut štrajk, taksisti će poštivati odluku?
Premda kažu da poštuju novu Odluku o autotaksi-prijevozu koja je omogućila liberalizaciju i dolazak čak 267 novih vozila u metropolu, zagrebački taksisti i dalje ne misle kako je takva odluka dobra. Više ne štrajkaju, pa se građani, bar zasad, ne moraju bojati blokade prometa koja je u utorak mnoge dovodila na rub živaca. Glasnogovornik Udruženja Radio taksi Zagreb - jedine taksi-službe u metropoli koja je gotovo deset godina imala monopol nad zagrebačkim tržištem - Mirsad Hukić objasnio je kako ni oni koji su donijeli odluku očito nisu sigurni u njezinu kvalitetu jer su gradonačelniku Milanu Bandiću dali zadatak da nakon tri mjeseca od početka provođenja te odluke mora podnijeti izvješće o rezultatima na terenu.
Na upit o tome koje će biti njihove daljnje akcije i hoće li ih uopće biti, Hukić je rekao da se još ništa ne zna. »Još jučer navečer, nakon donošenja odluke, sastao se Upravni odbor Udruženja Radio taksi Zagreb. Sastanak još traje. Tek kada se razmotre svi dijelovi nove odluke, znat će se kako ćemo dalje postupati«, napomenuo je Hukić. Podsjetimo, u utorak je nakon burne rasprave i verbalnih napada na predsjednika Skupštine Borisa Šprema, napokon izglasana odluka kojom je ukinut monopol i uvedena liberalizacija taksi-tržišta u Zagrebu. Nova vozila metropolom će početi voziti oko Nove godine.

Splitski taksisti poručili: U gradu nema mjesta za konkurenciju
Među zahtjevima koje je Grad Split zaprimio za izdavanje dozvole za obavljanje autotaksi-prijevoza na području Splita, nije zaprimljen ni pisani zahtjev, niti je upućen usmeni upit riječke tvrtke Cammeo Taxi o obavljanju autotaksi-prijevoza na području Splita, doznaje Vjesnik u gradskoj službi za gospodarstvo. Riječka taksi tvrtka Cammeo Taxi, koja je je u matičnom gradu jeftinom uslugom preuzela riječko tržište, te se uspjela proširiti i na ostatak Hrvatske, u Dalmaciji je do sada nailazila na otpor. U Splitu taksi-uslugu pruža 97 koncesionara, što je, drže u splitskoj sekciji autotaksi prijevoznika, optimalno s obzirom na veličinu grada i broj stanovnika. Zbog toga, smatraju oni, nema mjesta za dodatne taksiste. Bez obzira što bi konkurirali cijenom, jer su vožnje splitskim taksijima najskuplje u Hrvatskoj, ne bi se mogli nositi u kvaliteti. Splitske taksiste, naime, najviše smeta što u vozila riječke tvrtke može ući više različitih putnika tijekom vožnje, a vozači ne izdaju odvojene račune za pruženu uslugu. Njihovim dolaskom na splitske ulice, gradski taksisti koji ionako jedva sastavljaju kraj s krajem mogli bi proglasiti bankrot. S početka iduće godine u Splitu na snagu stupa i novi, rigorozniji pravilnik o autotaksi-prijevozu. Trenutačno, start za vožnju taksijem u Splitu stoji 20 kuna, a svaki prijeđeni kilometar 10 kuna.